愛車の下回りに錆（サビ）を見つけて、ふと「これって直せるの？」「放っておいて大丈夫？」と不安になったことはありませんか？
自動車の下回りの錆は、放置すると車検に通らなくなったり、最悪の場合はフレームに穴が空いて走行不能になることもあります。
この記事では、多くの人が実践している修理と予防の方法を交えながら、どこまで修理できるのかを解説します。
自動車下回りの錆はなぜ起きるのか？
● 原因：塩分（凍結防止剤・海風）
積雪地域では、道路にまかれる凍結防止剤（塩カル）が錆の大敵になります。 海沿いの地域でも、潮風に含まれる塩分が車体下部に付着して錆を進行させます。
● 原因：湿気・水たまりの走行
雨の日の走行後に車体下部が濡れたまま乾燥しないと、湿気によって錆が広がります。
● 原因：もともとの防錆処理の弱さ
新車でも、軽自動車や一部の国産車では防錆処理が不十分なことがあり、地域や使い方によって早く錆が出ることもあります。
自動車下回りの錆はどこまで修理できる？
✅ 軽度（表面の赤錆）：簡易処理で対応可能
・錆転換剤や防錆スプレーで処理
・シャーシブラックでコーティング
✅ 中度（うっすら穴が開く、錆が浸食している）：整備工場での処置が必要
・パーツの一部交換（マフラーパイプ、ブラケットなど）
❌ 重度（フレームや足回り部品が腐食している）：溶接や大掛かりな修理、または廃車判断も
・フレーム溶接＋部品交換
・車検に通らず、買い替えを勧められることも
修理と予防
■ 錆び始めた部分には「錆転換剤＋シャーシブラック」
軽度な錆を見つけたら、早めの処理が重要です。転換剤で錆を黒錆に変え、シャーシブラックで覆うことで進行を抑えます。
■ 【車検対策】錆びたブラケット部品だけを交換
フレームが無事でも、ステーやブラケットに錆が集中するケースもあります。
溶接をせず部品交換だけで済むため、車検にも対応できます。
■ 【予防】塩カル地域では「冬前＆春先の高圧洗浄」
冬の前と雪解け後に高圧洗浄を行うことで、錆の原因を取り除けます。
下回り専用ノズルがある洗車場を活用すると効果的です。
錆による車検と対処
整備士の視点では、「安全性に関わる部位かどうか」が車検の合否を分けます。
下回りの錆は“放置しない”ことが何よりの対策
・錆は初期段階なら安く・簡単に抑えられる
・雪・海・湿気の多い地域では定期的な予防が必須
・気になったらまず高圧洗浄、または錆転換処理を
・中度以上なら整備工場での診断が安心
大切な愛車を長く乗り続けるために、下回りの“見えない錆”に気をつけましょう。
